Depuis quelques semaines ont été mis en vente régulièrement des attelages magnétiques destinés au matériel roulant équipé de boitiers d’attelage normalisé. Ces attelages ont été voulus compacts et les plus discrets possibles.
Ces attelages sont réalisés en impression 3D, et équipés d’aimants de 1.5mm de diamètre. Ces aimants bien que petits ont une forte d’attraction suffisante la traction de longues rames, les essais étant allés jusqu’à des rames de 24 voitures voyageurs à bogies, ou 39 wagons à marchandises divers.
Leur conception, parfaitement symétrique par rapport au timon d’attelage permet non seulement de gagner un peu en capacité de traction (en supprimant le « moment de flexion » présent dans la barre d’attelage constituée de 2 attelages magnétiques), mais également remonte sensiblement la tête d’attelage derrière les tampons donc la rend (un petit peu) moins visible une fois une rame formée.
Malheureusement cette caractéristique rend ces attelages magnétiques difficilement compatibles avec les attelages magnétiques existant déjà dans le commerce, les aimants étant disposés plus haut (cela fonctionne en jouant sur la souplesse des dispositifs d’attelage mais ce n’est pas l’idéal).
Ces attelages sont disponibles en plusieurs longueurs et sont vendus en kits afin d’en maintenir le coût. Leur montage, se limitant au collage des deux aimants dans la tête d’attelage est à la portée de tout un chacun.
Ces aimants en néodyme sont à coller de préférence avec de la colle UHU Max Repair Extreme (Colle la plus adaptée au collage d’aimants en Néodyme), en respectant les polarités : un pôle « Nord » et un pôle « Sud » apparents sur chaque tête d’attelage :
– Avant mise en place des aimants :
Mettre une goutte de colle dans chaque logement, à l’aide d’un cure dents, puis mettre en place les aimants:
Un fois la première tête d’attelage montée, elle pourra vous servir de gabarit de mise en places des aimants dans les autres têtes d’attelage ce qui vous permettra de gagner un temps non négligeable car vous n’aurez plus besoin de vous poser la question de la polarité.
Un fois la colle bien sèche il vous suffira de les clipser en lieu et place des attelages normalisés sur votre matériel. Si vous en clipsez un dans le faux sens il vous suffira de l’enlever et de le retourner (c’est là aussi un des avantages de la conception symétrique).
Quelle longueur pour quel matériel ?
Afin de vous faciliter le choix de la bonne longueur de tête d’attelage pour votre matériel roulant, vous trouverez ci-après un petit tableau récapitulatif des tests qui ont déjà été faits, ou des informations qui m’ont été remontées par des clients :
| Attelage | Matériel roulant |
| TJ-8616 (longueur 4.25mm) | BB 66000 Piko (R>350mm) |
| TJ-8617 (longueur 4.5mm) | BB 66000 Piko (R>250mm) |
| TJ-8618 (longueur 4.75mm) | BB 66000 Piko (R>220mm) |
| TJ-8619 (longueur 5mm) | BB 66000 Piko (compatible R1) |
| TJ-8620 (longueur 5.25mm) | |
| TJ-8621 (longueur 5.5mm) | Wagons trémies EX REE Wagons trémies MH Brawa Wagons trémies MH30 Mabar |
| TJ-8622 (longueur 5.75mm | Wagons citernes ANF Mikadotrain/REE Wagons citernes « Krupp » Brawa (R>330mm) |
| TJ-8623 (longueur 6mm) | BB 67300/67400 Minitrix Voitures UIC X ÖBB Jägerndorfer (R>330mm) Voitures UIC Mikadotrain/REE (avec tampons TJ-8533) (R>350mm) Voitures Schlieren CFF et BLS MW-Modell (R>330mm) Wagons bâchés doubles Lailps MF Train Wagons couverts G50 Modellbahn Union Wagons tombereaux « Klagenfurt » Modellbahn Union (R>330mm) |
| TJ-8624 (longueur 6.25mm) | Voitures UIC Mikadotrain/REE (avec tampons courts d’origine) Voitures T2 Arnold Voitures CIWL Arnold Voitures DEV AO Arnold (Ex Lima) Voitures Eurofima/VSE Fleischmann (R>330mm) Voitures UIC-X CFF et ÖBB Kato (R>330mm) Voitures UIC-Y des « Pays de l’Est » Minitrix (R>330mm) Fourgons porte-autos DD DEV 66 Arnold Wagons céréaliers à bogies Minitrix Wagons couverts réfrigérants UIC St.1 Brawa (R>250mm) Wagons couverts Gms35 « Bremen » Brawa (R>330mm) Wagons bâchés courts K70 Arnold (R>350mm) Wagons couverts « Oppeln » Hobbytrain (R>330mm) |
| TJ-8625 (longueur 6.5mm) | CC 14000 / CC 14100 ARnold (R>330mm) BB nez-cassé Fleischmann (nouvelle version) (R>250) Voitures Corail Piko (R>400), Voitures VSE Fleischmann/Roco (avec attelages à élongation) Voitures Mistral 69 LS Models Voitures Mistral 69 Arnold (R>300) Voitures Grand Confort Minitrix (R>330mm) Voitures lits type P LS Models Voitures régionales ex-DR Minitrix (réf 13725) Voitures Armistice 45 ex-DR Minitrix (réf 13726) Voitures « Bastille » ex-DR Fleischmann (R>330mm) Voitures Prussiennes CCitr Pr 05b à 2 essieux Fleischmann (p. ex. 8767K) (R>330mm) Voitures Prussiennes B3itr Pr 08 à 3 essieux Fleischmann (p. ex. 8072K) (R>330mm) Voitures Prussiennes AB6ü PR 06, bogies à 3 essieux Fleischmann (p. ex. 8079K) (R>330mm) Voitures lits prussiennes WL4ü PR01, bogies à 3 essieux Fleischmann (p. ex. 8078K) (R>330mm) Voiture DR Sarroises à portières latérales et à 2 essieux Minitrix Voitures Boites à Tonnerre Fleischmann (R>330mm) Voitures prussiennes C6tf Fleischmann (R>330mm) Voitures UIC-X (à jupes) DB Roco (R>330mm) Fourgons à bagages à essieux ex-DR Pw 28/30 Fleischmann Fourgons porte autos DDm915 Fleischmann (R>330) Wagons plats longs à bogies Rs et Res Minitrix Wagons bâchés longs Rils Minitrix Wagons gaziers à essieux Arnold Wagons couverts EVS Trains160 Wagons citernes à bogies « Ermefer » Brawa Wagons couverts réfrigérants UIC St.1 Brawa (compatible R1) Wagons Habis Hobbytrain (R>350) Wagons plats Remms Hobbytrain Wagons bâchés courts (porte coils) Modellbahn Union Wagons citernes à 3 essieux Arnold Wagons tombereaux Eaos Fleischmann Wagons tombereaux Eaos Arnold (R>330mm) Wagons plats K50 Fleischmann Wagons couverts G10 Fleischmann (R>330mm) Wagons couverts à 3 essieux à guérite Fleischmann (p. ex. 8887K) (R>330mm) Wagons citernes à 2 essieux 30m3 Hobbytrain(p.ex. Paul Millet) (R>330mm) Wagons couverts DB Glmhs50/Gbs245/Gbs253/Ibblps395 Liliput (R>330mm) Wagons citernes pinardiers à 3 essieux Liliput (p.ex. Dujardin)(R>330mm) Wagons plats pour charges lourds à bogies à 3 essieux Minitrix (p.ex. 15616) (R>330mm) Wagons couverts longs Gbs des DSB Minitrix (p.ex. 15663) (R>330mm) Wagons à pulvérulent à 2 essieux Minitrix (p.ex. 15664) (R>330mm) |
| TJ-8626 (longueur 6.75mm) | BB nez-cassé Fleischmann (nouvelle version) (compatible R1) Voitures USI LS Models Voitures Mistral 69 Arnold (compatible R1) Fourgons à bagages MC76 Arnold Fourgons chaudière ex DR C734 Hobbytrain (R>330mm) Fourgons porte autos TA370 MF Train (R>330mm) Fourgons porte autos (couplage) Off52 DB Minitrix (R>330mm) Wagons couverts standards LS Models Wagons citernes calorifugées à bogies Arnold Wagons couverts G4 Minitrix Wagons couverts Tnfhs DB Arnold (p.ex. HN6242) (R>330mm) Wagons couverts Gos245 Liliput (R>330mm) |
| TJ-8627 (longueur 7mm) | CC 7100 Startrain BB Midi Hobby66 (R>350mm) A1A-A1A 68000 Startrain CC 72000 Arnold Ambulants et allèges postales OCEM Mikadotrain/REE Voitures Corail Piko (à partir de R1), Voitures DEV AO courtes Mikadotrain/REE Voitures DEV Inox longues Arnold Voitures DEV AO longues Arnold Voitures lits MU64 Arnold Voitures prussiennes à portières latérales à bogies Fleischmann (R>330mm) Voitures « 3 pattes » Sud-Est L.S. Models (R>330mm) Wagons céréaliers à bogies Arnold Wagons tombereaux bâchés Tams MTR Exclusive Wagons silos à ciment à 2 essieux Arnold Wagons couverts Gass/Gahkss/Gakks Trains160 Wagons Habis Hobbytrain (compatible R1) Wagons couverts à bogies et parois coulissantes Habbins Arnold Wagons bâchés courts K70 Arnold (à partir de R1) Wagons minéraliers DC, DM, DMH L.S. Models (R>250) Wagons couverts G4 Arnold Wagons tombereaux « Linz » et « Villach » Arnold (R>330mm) Wagons citernes à 2 essieux « ex DR » Brawa (R>330mm) Wagons couverts G10 avec et sans guérite Brawa (R>330mm) Wagons citerne « Uerdingen » Brawa (R>330mm) Wagons TP Fleischmann (R>330mm) Wagons plats pour charges lourdes à bogies à 3 essieux Roco (R>330mm) |
| TJ-8628 (longueur 7,25mm) | Voitures UIC-Y Minitrix Voitures Romilly Trains160 (R>330mm) Wagons tombereaux OCEM29 REE Wagons porte-autos TA370 MFTrains (compatible R1) Wagons minéraliers DC, DM, DMH L.S. Models (compatible R1) |
| TJ-8629 (longueur 7,5mm) | BB Midi Hobby66 (compatible R1) BB 67000 / 67200 / 67300 / 67400 Mikadotrain / REE Modeles (R>350mm) CC 6500 / CC 21000 Arnold (R>350mm) 141 R Arnold Wagons citernes OCEM29 REE Wagons gaziers à bogies LS Models Wagons couverts à essieux italiens MW Modell Céréaliers Richard Mikadotrain/REE Modeles |
| TJ-8630 (longueur 7.75mm) | CC 6500 / CC 21000 Arnold (à partir de R1) Wagons citerne à deux essieux « Uerdingen » Modellbahn Union (R>350mm) |
| TJ-8631 (longueur 8.00mm) | BB 67000 / 67200 / 67300 / 67400 Mikadotrain / REE Modeles (à partir de R1) Wagons citerne à deux essieux « Uerdingen » Modellbahn Union (à partir de R1) |
Pour illustration, voici quelques photos qui pourront mettant en évidence les gains que permettent ces attelage magnétiques.
Tout d’abord des voiture UIC Mikadotrain/REE Modeles. La première photo montre ces voitures avec les attelages raccourcis fournis par le fabriquant, ainsi qu’avec les essieux d’origine. La seconde montre ces voitures équipées d’attelages magnétiques TJ-8623, ainsi que d’essieux RP25 Luck Feinmechanik avec roues de diamètre 5.6mm, axes de 14.90mm de long.
Dans les deux cas ces voitures sont équipées de tampons raccourcis TJ-8533.
Le second jeux de photos montre des citernes longues ANF de Mikadotrain/REE Modeles. La première photo montre ces voitures en configuration d’origine. Sur la seconde photo ces citernes sont équipées d’attelages magnétiques TJ-8622, ainsi que d’essieux aux normes RP25 Fox Valley Models 3604.
Enfin, vous pourrez trouver d’autres informations concernant les tests de ces attelages sur le Forum du N sous le lien suivant : Attelages magnétiques