Bonjour à tous,
La dernière livraison de produits de l’artisan allemand Eichhorn Modellbau a non seulement permis de remettre en stock quelques petites choses comme des ressorts d’attelage ou supports de conteneurs pour wagons poche, mais a également permis un retour en stock de quelques paires des magnifiques pantographes de type G (référence 15120), développés pour les BB 9200 Minitrix, mais très facilement adaptables sur les BB 8100 Hobby66 ou les CC 7100 Startain :
Bonjour à tous,
Après la première partie du montage d’un kit de fourgon M (TJ-7505, toujours disponible chez TJ-Modeles) dans le numéro 673 de la revue, vous pourrez trouver la seconde partie du montage de ce kit dans le numéro 674 actuellement en kiosque :
Merci à Rail Miniature Flash pour ces deux articles.
Ces fourgons à bagages à deux essieux sont quasiment indissociables des voitures à portières latérales d’origine sarroise que des Boites à Tonnerre.
Incorporés aux effectifs de la SNCF en nombre relativement réduit (comparativement à leur « aura »), à savoir à 9 exemplaires, à l’issue de la seconde guerre mondiale ces fourgons sont en réalité de deux type distincts (mais néanmoins très proches).
– type Pwi28/29, à la toiture très arrondie (de profil proche à la toiture des Boites à Tonnerre) et à 2 portes coulissante par côté (7 fourgons à la SNCF),
– type Pwi31/32, à la toiture plus « plate » (de profil proche à la toiture des voitures d’origines sarroise), et à une seule porte coulissante par côté (2 fourgons à la SNCF)
Autant le dire tout de suite, aucun de ces modèles de fourgons n’a été réellement proposé pour l’instant par un industriel à notre échelle. En effet, Minitrix propose depuis longtemps des fourgons de type Pwi23 présentant des extrémités de caisse biseautées côté portes d’accès au fourgon (et non en retrait, parallèles aux faces latérales); et Fleischmann des fourgons de type Pwi30 qui sont un intermédiaire entre les fourgons Pwi28/29 et Pwi31/32, avec deux portes coulissantes par face latérale (comme les Pwi28/29), mais un profil de toiture correspondant aux fourgons de type Pwi31/32.
Quoi qu’il en soit, étant convaincu que les fourgons proposés par Fleischmann sont un bon compromis à l’heure actuelle, je pense intéressant de vous proposer des décalcomanies adaptées à ces fourgons.
Pour rappel également, ces 9 fourgons ont dans un premier temps été affectés à la région Nord avant de rejoindre au début des années 50 la région Est (comme énormément de matériel prise de guerre 1945).
Ces fourgons ont au cours de leur carrière à la SNCF été largement modifiés (ce qui obligera les modélistes les plus soucieux de réalisme à modifier leurs fourgons Fleischmann). En effet, avec l’électrification des lignes de l’Est implique dès le début des années 50 la suppression des vigies de ces fourgons.
De même les portes d’intercirculation sont rapidement supprimées sur 5 des 7 fourgons de type Pwi 28/29 et remplacées par de simples tôles de fermeture.
Enfin, et comme tout le matériel prise de guerre 1945, certains organes (tampons, dynamo, caisses à batteries,… ) sont remplacés sur certains fourgons au fil des révisions et réparations par des organes de fabrication française. Pour ce dernier point seule l’observation attentive de photos des fourgons réels pourra vous aider.
Ces fourgons on pris le retraite en mai 1972 pour les Pwi28/29 (sauf l’un d’eux encore utilisé par les CFTA), et courant 1973 pour les deux fourgons de type Pwi31/32, après avoir tous reçu leur marquage numérique UIC à douze chiffres.
On peut donc faire le récapitulatif suivant de leurs immatriculations :
Il est à noter que le fourgon immatriculé Dmp 19989 a déjà été proposé par Fleischmann à notre échelle sous la référence 8060F (même si avec cette immatriculation il ne devrait plus trop avoir de vigie, et si la courbure de toiture n’est pas la bonne).
Vous trouverez donc désormais une planche de décals pour ces fourgons sous la référence TJ-5265, comprenant tous les immatriculations nécessaires pour :
– Région Nord 1946 : 3 immatriculations
– Région Est 1950 (jaune bouton d’or) : 2 immatriculations sans intercirculation, 1 immatriculation avec intercirculation (avec vigie)
– Région Est 1950 (jaune jonquille) : 2 immatriculations sans intercirculation, 1 immatriculation avec intercirculation (sans vigie)
– Région EST 1968 (UIC) : 2 immatriculations sans intercirculation, 1 immatriculation avec intercirculation (sans vigie)
Comme toujours chez TJ-Modeles ces planches de décalcomanies sont réalisées en sérigraphie afin de vous proposer la meilleure qualité d’impression possible.
Ces planches sont vendues par 2, en effet une seule planche contient les immatriculations nécessaires à une face latérale et un dossier.
Enfin, afin de vous aider à trouver des fourgons Fleischmann, voici un petit récapitulatif de ce qu’à proposé la marque à ce jour (Pour rappel, K signifie dans la nomenclature Fleischmann que le matériel est équipé d’attelages à élongation) :
– 6260003 K (fourgon vendu seul)
– 7911 K (élément 2/5 du set)
– 8060 (fourgon vendu seul)
– 8060 K (fourgon vendu seul)
– 8060F K (fourgon vendu seul) <= version SNCF
– 918060AK (fourgon vendu seul)
– 8062A K (élément 1/3 du set)
– 8660 K (fourgon vendu seul)
– 866001 K (fourgon vendu seul)
– 866002K (fourgon vendu seul)
– 866003K (fourgon vendu seul)
– 938660A K (fourgon vendu seul)
– 8760 K (fourgon vendu seul)
– 848850 K (fourgon vendu seul)
– 931002 K (élément 2/6 du set)
– 9372 (élément 4/4 du set)
– 9397 K (élément 2/7 du set)
– 89397K (élément 2/7 du set)
– 939801 K (élément 2/7 du set)
– 939881K (élément 2/7 du set)
Je vous exposerai d’ici peu en détail dans un article dédié de ce blog les modifications à apporter aux fourgons Flesichmann pour les françiser.
Ces voitures sont bien souvent apparentées aux bien plus connues Boites à Tonnerre, mais ce n’en sont pas. elles en sont néanmoins largement complémentaires et on peut observer de nombreuses photos des rames comprenant aussi bien des Boites à Tonnerre que quelques unes de ces voitures d’origine Sarroise.
Tout d’abord, ce type de voitures à compartiments et à portières latérales ont été incorporées à 15 exemplaires aux effectifs de la SNCF suite à l’armistice 45, en deux chaudrons différents :
– 14 de type Cd21 : 6 de type « a » (partiellement métalliques) et 8 de type « b » (entièrement métalliques). les deux séries étant extérieurement similaires:
– 1 voiture de type AB21 (chaudron légèrement différent)
Ces voitures ont durant leur carrière à la SNCF connu plusieurs immatriculations, au gré de leurs affectations. en effet, elles étaient dans leurs premières années réparties entre les régions Ouest (6 exemplaires), Sud-Ouest (3 voitures) et Est (6 voitures) avant d’être progressivement regroupées à l’Est dans les années 50.
On retrouve donc des immatriculations différentes avec 6 grandes dates d’évolution : 1945, 1948, 1951, 1956, 1962 puis 1968 (passage à l’immatriculation UIC mais il est quasiment certain que les immatriculations UIC n’aient jamais été apposées sur ces voitures) :
Sont prévues deux planches de décalcomanies distinctes pour ces voitures, suivant les principales dates d’évolution des immatriculations.
Comme toujours chez TJ-Modeles ces planches de décalcomanies sont réalisées en sérigraphie afin de vous proposer la meilleure qualité d’impression possible.
Ces planches sont vendues par 2, en effet une seule planche contient les immatriculations nécessaires à une face latérale et un dossier :
TJ-5263 : immatriculations 1951 et 1956, comprenant :
* Ouest 1951 : Cd21 (5 immatriculations différentes)
* Est 1951 : Cd21 (4 immatriculations différentes), AB21 (1 immatriculation)
* Est 1956 : Cd21 (8 immatriculations différentes), AB21 (1 immatriculation)
TJ-5264 : immatriculations 1962, comprenant :
* Est 1962, jaune bouton d’or, marquages de classe ombrés : Cd21 (10 immatriculations)
* Est 1962, jaune jonquille, marquages de classe non-ombrés : Cd21 (10 immatriculations)
Ces deux modèles de voitures ont été reproduites à plusieurs reprises par Minitrix, sous les références suivantes (Le « K » entre parenthèses indique les modèles équipés d’attelage à élongation):
Type Cd21b :
– 11050 (voitures 4/6 et 5/6 du set)
– 11410 (voitures 2/3 et 3/3 du set)
– 11417 (K) (voiture 2/4 du set)
– 11422 (K) (voiture 3/4 du set)
– 11440 (K) (voiture 3/4 du set)
– 11466 (K) (voiture 2/5 du set)
– 11481 (K) (voiture 4/5 du set)
– 13059 (voiture vendue seule)
– 13061 (voiture vendue seule)
– 13302 (voiture vendue seule)
– 13325 (voiture vendue seule)
– 13744 (K) (voiture vendue seule)
– 13754 (K) (voiture vendue seule)
– 13791 (voiture vendue seule)
– 13792 (voiture vendue seule)
– 15174 (K) (voiture 1/3 du set)
– 15728 (K) (voiture 2/3 du set)
– 18724 (K) (voitures 1/4 et 3/4 du set)
Type AB21 :
– 11050 (voitures 2/6 et 3/6 du set)
– 11422 (K) (voiture 2/4 du set)
– 11440 (K) (voiture 2/4 du set)
– 13058 (voiture vendue seule)
– 13301 (voiture vendue seule)
– 13324 (voiture vendue seule)
– 13743 (K) (voiture vendue seule)
– 13753 (K) (voiture vendue seule)
– 15728 (K) (voiture 3/3 du set)
– 18724 (K) (voiture 3/4 du set)
Ces voitures Minitrix nécessiteront cependant quelques modifications pour être parfaitement françisées, en particulier :
– suppressions des aérateurs de toiture
– suppression des appareils de commande des aérateurs de toiture présents sur les dossiers
– découpe des marchepieds (partie centrale)
Je vous exposerai d’ici peu en détail dans un article dédié de ce blog les modifications à apporter aux voitures Minitrix pour les françiser.
Bonjour à tous,
Présentés pour le première fois lors du Salon du Modélisme de la Cité du Train (quoi de plus normal que d’exposer pour la première fois des wagons A.L. en Alsace?), et après quelques finitions pour lesquelles le temps avait manqué avant le salon, les prototypes des wagons couverts A.L. De Dietrich de 11m60 sont finalisés.
Pour rappel deux versions de ce wagon seront proposées en kit, la version équipée d’une guérite (TJ-7501) et la version équipée d’une plateforme haute (TJ-7502).
Chacune de ces référence pourra aussi bien être décorée en version Alsace Lorraine qu’en version SNCF (les wagons ayant survécu à la seconde guerre mondiale ont circulé jusque des les années 50) à l’aide des planches de décalcomanies fournis.
Egalement, les kits seront composés de :
– 1 caisse en impression 3D
– 1 planche en maillechort photogravé contenant les pièces du châssis et les pièces de détaillage de la caisse.
– 1 jeu de tampons en impression 3D
– 4 paliers de roulement en laiton décolleté
– 2 essieux à roue pleines (oui, ces wagons étaient équipés de roues pleines dès leur fabrication en 1907 par les Etablissements De Dietrich)
– 2 dispositifs d’attelage à élongation de marque PEHO
– 2 planches de décalcomanies
Mais passons aux photos de ces prototypes :
Pour information, sur les wagons en version A.L. en photo ci-dessus, les dispositifs d’attelage à élongation n’ont pas été montés étant donné qu’ils sont destinés à recevoir des attelages à choquelle fonctionnels de mon collègue allemand Schiffer Design (publicité gratuite).
Les wagons en version SNCF ont quand à eux été équipés d’attelages magnétiques TJ-Modeles.
Il y a bien sûr quelques détails à modifier suite au montage de ces prototypes, aussi bien afin de les rendre encore plus beaux, mais également afin d’augmenter la solidité de certaines pièces.
Le temps de mettre à jour les dessins et de fabriquer les pièces constituant ces kits et ils devraient être disponibles courant novembre 2024.
Une récente livraison de photogravure à non seulement permis de remettre en stock quelques références anciennes qui étaient épuisées, mais c’était aussi l’occasion de pouvoir vous proposer une nouvelle référence. Il s’agit pour cette fois de bandes rivetées à l’échelle N, proposées sous la référence TJ-8400
Ces bandes rivetées sont livrées en longueur de 75mm (correspondant à une longueur de 12m réels). Chaque platine comprenant :
– 5 bandes plates de 0.62mm (100mm réels) avec rangée simple de rivets espacés de 0.62mm,
– 5 bandes plates de 0.62mm avec rangée simple de rivets espacés de 1.25mm (200mm réels),
– 5 bandes en U de 0.94mm (150mm réels) avec rangée simple de rivets espacés de 1.25mm,
– 5 bandes plates de 1.25mm avec rangées doubles de rivets espacés de 0.62mm,
– 5 bandes plates de 1.25mm avec rangées doubles en quinconce de rivets espacés de 0.62mm,
– 3 bandes en T de 1.25mm avec rangées doubles de rivets espacés de 1.25mm.
Cette référence pourra être très utile à ceux qui souhaitent modifier leur matériel roulant ou éléments de décor à l’échelle N ou les construire intégralement.
Un article présentant la francisation de voitures voyageurs d’origine allemande, en utilisant entre autre ces bandes rivetées sera par posté d’ici quelques semaines sur le blog TJ-Modeles.
ne nouvelle référence de décalcomanies à l’échelle N est désormais disponible sous la référence TJ-5225 dans la boutique TJ-Modeles. Il s’agit cette fois d’immatriculations pour BB 27000 Midi en livrée FRET SNCF destinées à ceux qui souhaitent renuméroter leurs locomotives RockyRail (et bientôt Mikadotrain/REE) :
Tous les numéros proposés correspondent à des locomotives ayant bien portée la livrée FRET SNCF après leur transformation destinées à les rendre aptes à la circulation sous caténaires Midi; même si certaines d’entre elles sont par la suite passées sous le giron d’Akiem et ont donc progressivement changé de livrée.
la dernière livraison de matériel du fabricant Herpa à l’échelle N a été l’occasion de mettre en stock une référence du seul modèle d’avion à l’échelle N disponible sur le marché, à savoir sous la référence 019040, un Junkers Ju-52 aux couleurs de la Lufthansa.
Ce type d’avion a été mis mis en vol à partir de 1932 et retiré du service commercial en 1982 environ.
Plusieurs avions de ce type ont été préservés, dont celui-ci de la Lufthansa tel que reproduit par Herpa, immatriculé D-AQUI qui a volé régulièrement en présentation jusqu’en 2018 :
Herpa vient de livrer une nouvelle référence de camion à l’échelle N. Il s’agit cette fois sous la référence 066860 d’un tracteur Scania R TL de première génération (2204-2016) et semi-remorque bâchée, en décoration du transporteur suisse « PLANZER ».
Ce modèle est désormais disponible dans la boutique en ligne TJ-Modeles.
Quelques nouvelles références de camions à l’échelle N proposés par le fabricant Lemke Minis sont désormais également disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles :
En parallèle est également disponible dans la boutique en ligne TJ-Modeles un lot de 3 conteneurs de 40 pieds proposé par Hobbytrain :
