Des auvents de protection pare-caténaires

Bonjour à tous,

Deux références de auvents de protection pare-caténaires sont désormais disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles. Ces auvents de protection sont à chaque fois vendus par lot de 2 pièces (logique puisqu’en général il y en a des deux côtés d’un pont…) et en kit.
Ces kits sont néanmoins faciles à monter et peuvent être assemblés par simple collage.

– TJ-1057 : Auvents de protection pare-caténaires pour double voie :
Lot de deux auvents pare-caténaires en kit pour double voie, comprenant :
– 2 platines de maillechort photogravé ép. 0.2mm pour les superstructures,
– 2 platines de laiton photodécoupé ép 0.1mm pour les grilles,
– 1 platine de décalcomanies « Attention aux Caténaires ».
Montage par collage (Colle 21).
Gabarit de perçage pour fixation sur le pont compris dans le kit.

– TJ-1058 : Auvents de protection pare-caténaires pour voie unique :
Lot de deux auvents pare-caténaires en kit pour voie unique, comprenant :
– 2 platines de maillechort photogravé ép. 0.2mm pour les superstructures,
– 2 platines de laiton photodécoupé ép 0.1mm pour les grilles,
– 1 platine de décalcomanies « Attention aux Caténaires ».
Montage par collage (Colle 21).
Gabarit de perçage pour fixation sur le pont compris dans le kit.

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Nouvelles références de décalcomanies (février 2022)

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles références de décalcomanies, comme toujours réalisées en sérigraphie afin de garantir un maximum de finesse, sont désormais disponibles dans ma boutique en ligne.

– TJ-5200 : Plaques Attention aux caténaires
Plaques Attention aux caténaires pour matériel roulant et installations fixessur fond blanc et sur fond jaune

– TJ-5213 : Bandes de 1ère classe jaune Bouton d’Or avec séparateur
Bandes de 100mm de longueur

– TJ-5214 : Bandes de 1ère classe jaune jonquille avec séparateur
Bandes de 100mm de longueur

– TJ-5255 : Décalcomanies Transports Jacquemmoz
Décalcomanies à l’eau réalisée en sérigraphie2 planches identiques.
Permettant la décoration de 3 camions avec des bâches différentes.
Adapté aux camions Herpa vendus en kit : lien

– TJ-5259 : Decals Police Municipale

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Détailler une CC 72000 Arnold avec les pièces TJ-Modeles

Je propose depuis quelque temps déjà des pièces permettant de détailler le CC 72000 Arnold. Nous allons voir ici comment les utiliser.

Il est nécessaire pour ce détaillage les références suivantes:
TJ-8062 : cerclages de phares
TJ-8086 : câblots de chauffage
TJ-8089 : attelages à vis
TJ-8095 : câblots de frein
– TJ-8111 : Support de barre de traction basse
– TJ-8513 : Tampons pour CC 72000 Arnold
(pour ceux qui souhaitent également changer les tampons)

Nous allons donc partir d’une CC 72000 Arnold dont nous allons retirer les tampons et le dispositif d’attelage à élongation (vissé sous la traverse avant) sur la face que nous souhaitons détailler. On mettra de côté les vis de fixation de l’attelage à élongation qui seront réutilisées pour fixer le support de barre de traction basse :

On arrasera ensuite avec soin les représentations de câblots de frein et de crochet d’attelage :

Puis un repeindra la traverse en bleu foncé diesel (SNCF 206). On pourra a ce moment visser sous la traverse le support de barre de traction basse (TJ-8111) qui aura préalablement été peint en gris châssis (SNCF 807). Ces peintures peuvent être trouvées dans les gammes ABE, AMF87, ou Interfer par exemple :

On collera ensuite en place sur les représentation des phares les cerclages de phares TJ-8062. Je fais ça avec de la Colle21, mais les personnes moins sûres d’elles pourront utiliser une colle séchant moins vite) :

On continuera en installant les câblots de frein (TJ-8095) que l’on aura mis en forme, l’attelage à vis (TJ-8089) que l’on aura replié sur lui-même (1/2 gravure à l’extérieur du pli) après avoir percé la traverse avec un forêt diamètre 0.5mm. On pourra également installer un câblot de chauffage (TJ-8086) en remplacement de celui équipant d’origine le modèle Arnold, après l’avoir mis en forme en le repliant sur lui même (1/2 gravure à l’extérieur du pli) et en repliant le câblot vers l’intérieur de la traverse :

On peindra alors les câblots et l’attelage à vis en noir, puis un pourra remettre en place les tampons Arnold, ou mettre en place des tampons TJ-Modeles (TJ-8513) que l’on aura préalablement peints en gris châssis SNCF 807. Ceci pour arriver au résultat suivant :

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Les Cadres DEV TJ-Modeles

Après vous avoir dans un premier temps exposé brièvement époques, livrées et wagons relatifs aux cadres, puis les cadres OCEM type 1936, et enfin les cadres OCEM type 1950 proposés par TJ-Modeles, voici donc l’article consacré aux modèles de cadres DEV que je vous propose.

Comme pour les autres modèles, vous trouverez d’un côté des cadres en impression 3D, et en complément des planches de décalcomanies associées.

Avant de voir en détail ces conteneurs, quelques détails concernant les décalcomanies.
Vous pourrez trouver d’un côté une planche complète permettant la décoration de 25 cadres DEV au total, il s’agit de la référence TJ-5237.
Cependant, pour les modélistes pour lesquels cette quantité de 25 cadres OCEM DEV est trop importante, vous pourrez trouver dans les détails ci-dessous les références de planches de décalcomanies spécifiques à chaque modèle de cadre, ces références spécifiques permettant suivant le modèle de cadre de décorer 2 à 3 modèles.

J’ai choisi de proposer les modèles de cadres DEV suivants, il s’agit de loin des 3 formes de cadres DEV les plus courantes :
– type abl 32
– type a2 52
– type a2 72

Concernant leur mise en peinture, tout comme pour les cadres OCEM 1936 et OCEM 1950, je suis parti d’un mélange à parts égales des peintures ABE (Atelier Belle Epoque) 602-gris moyen et 603- gris panneau mat. Afin de varier légèrement les teintes des différents cadres j’ai rajouté par moment un petit peu de l’une ou l’autre de ces deux teintes.

Cadre DEV abl32, SNCF:












Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970

Pièce en impression 3D : TJ-2508
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2508d1 (marquages blancs) ou TJ-2508d2 (marquages noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237

Cadres DEV a2 52, SNCF












Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970

Pièce en impression 3D : TJ-2509
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2509d1 (marquages blancs) ou TJ-2508d2 (marquages noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237

Cadres DEV a2 52, SNCF loué CNC












Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970

Pièce en impression 3D : TJ-2509
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2509d3 (3 immatriculations différentes)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237

Cadres DEV a2 72, SNCF












Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970

Pièce en impression 3D : TJ-2510
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2510d1 (marquages blancs) ou TJ-2510d2 (marquages noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237

Cadres DEV a2 72, SNCF loué CNC












Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970

Pièce en impression 3D : TJ-2510
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2510d3 (marquages blancs) ou TJ-2510d4 (marquages blancs et noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237

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Des retirages (barres d’attelage)

Deux références de barres d’attelage, qui étaient épuisées depuis quelques temps, ont fait l’objet d’un retirage et sont donc par conséquent à nouveau disponibles :

– TJ-8600 : Barres d’attelage – Kit d’essai
Kit d’essai de barres d’attelage en impression 3D.Contient 10 barres d’attelage de longueurs différentes:10mm, 11mm, 11.5mm, 12mm, 12.5mm, 13mm, 13.5mm, 14mm, 14.5mm, et 15mm

– TJ-8610 : Barres d’attelage 15mm
Contient 10 barres d’attelage de longueur 15mm en impression 3D

Pour rappel, vous pourrez retrouver des discussions et informations concernant l’utilisation des barres d’attelage proposées par TJ-Modeles sur le Forum du N dans le sujet suivant : Barres d’attelages : Quelle longueur pour quelle rame ?

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Des tampons pour voitures DEV Inox Arnold

Une nouvelle référence de tampons en impression 3D est désormais disponible dans ma boutique en ligne. Il s’agit cette fois de tampons pour voiture DEV Inos Arnolds.

– TJ-8534 : tampons pour voitures DEV Inox Arnold
Lot de 3 tampons gauches et 3 tampons droits

Comme toujours, ces tampons sont livrés bruts d’impression.

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Des attelages magnétiques pour boitiers normalisés

Depuis quelques semaines ont été mis en vente régulièrement des attelages magnétiques destinés au matériel roulant équipé de boitiers d’attelage normalisé. Ces attelages ont été voulus compacts et les plus discrets possibles.
Ces attelages sont réalisés en impression 3D, et équipés d’aimants de 1.5mm de diamètre. Ces aimants bien que petits ont une forte d’attraction suffisante la traction de longues rames, les essais étant allés jusqu’à des rames de 24 voitures voyageurs à bogies, ou 39 wagons à marchandises divers.

Leur conception, parfaitement symétrique par rapport au timon d’attelage permet non seulement de gagner un peu en capacité de traction (en supprimant le « moment de flexion » présent dans la barre d’attelage constituée de 2 attelages magnétiques), mais également remonte sensiblement la tête d’attelage derrière les tampons donc la rend (un petit peu) moins visible une fois une rame formée.
Malheureusement cette caractéristique rend ces attelages magnétiques difficilement compatibles avec les attelages magnétiques existant déjà dans le commerce, les aimants étant disposés plus haut (cela fonctionne en jouant sur la souplesse des dispositifs d’attelage mais ce n’est pas l’idéal).

Ces attelages sont disponibles en plusieurs longueurs et sont vendus en kits afin d’en maintenir le coût. Leur montage, se limitant au collage des deux aimants dans la tête d’attelage est à la portée de tout un chacun.
Ces aimants en néodyme sont à coller de préférence avec de la colle UHU Max Repair Extreme (Colle la plus adaptée au collage d’aimants en Néodyme), en respectant les polarités : un pôle « Nord » et un pôle « Sud » apparents sur chaque tête d’attelage :
– Avant mise en place des aimants :

Mettre une goutte de colle dans chaque logement, à l’aide d’un cure dents, puis mettre en place les aimants:

Un fois la première tête d’attelage montée, elle pourra vous servir de gabarit de mise en places des aimants dans les autres têtes d’attelage ce qui vous permettra de gagner un temps non négligeable car vous n’aurez plus besoin de vous poser la question de la polarité.

Un fois la colle bien sèche il vous suffira de les clipser en lieu et place des attelages normalisés sur votre matériel. Si vous en clipsez un dans le faux sens il vous suffira de l’enlever et de le retourner (c’est là aussi un des avantages de la conception symétrique).

Quelle longueur pour quel matériel ?

Afin de vous faciliter le chois de la bonne longueur de tête d’attelage pour votre matériel roulant, vous trouverez ci-après un petit tableau récapitulatif des tests qui ont déjà été faits, ou des informations qui m’ont été remontées par des clients :

AttelageMatériel roulant
TJ-8617
(longueur 4.5mm)
BB 66000 Piko (Rmini = 250mm)
TJ-8619
(longueur 5mm)
BB 66000 Piko (compatible R1)
TJ-8621
(longueur 5.5mm)
Trémies EX REE
TJ-8622
(longueur 5.75mm
Citernes ANF Mikadotrain/REE
TJ-8623
(longueur 6mm)
BB 67300/67400 Minitrix
Voitures UIC Mikadotrain/REE (avec tampons TJ-8533) (Rmini = 250mm)
Wagons bâchés doubles Lailps MF Train
Wagons couverts G50 Modellbahn Union
TJ-8624
(longueur 6.25mm)
Voitures UIC Mikadotrain/REE (avec tampons courts d’origine)
Wagons céréaliers à bogies Minitrix
Wagon couvert réfrigérant UIC St.1 Brawa (Rmini = 250mm)
TJ-8625
(longueur 6.5mm)
Voitures Corail Piko,
Voitures VSE Fleischmann/Roco (avec attelages à élongation)
Voitures TEE 69 LS Models
Voitures lits type P LS Models
Wagons plats longs à bogies Rs et Res Minitrix
Wagons bâchés longs Rils Minitrix
Wagons gaziers à essieux Arnold
Wagons couverts EVS Trains160
Wagon citerne à bogies « Ermefer » Brawa
Wagon couvert réfrigérant UIC St.1 Brawa (compatible R1)
Wagons Habis Hobbytrain (Rmini = 350)
Wagons plats Remms Hobbytrain
Wagons bâchés courts (porte coils) Modellbahn Union
TJ-8626
(longueur 6.75mm)
Fourgons MC76 Arnold
Voitures USI LS Models
Couverts standards LS Models
Wagons citernes calorifugées à bogies Arnold
TJ-8627
(longueur 7mm)
CC 7100 Startrain
BB Midi Hobby66
A1A-A1A 68000 Startrain
CC 72000 Arnold
Voitures DEV AO Mikadotrain/REE
Ambulants et allèges postales OCEM Mikadotrain/REE
Voitures DEV Inox Arnold
Voitures lits MU64 Arnold
Wagons céréaliers à bogies Arnold
Wagons tombereaux bâchés Tams MTR Exclusive
Wagons silos à ciment à 2 essieux Arnold
Wagons couverts Gass/Gahkss/Gakks Trains160
Wagons Habis Hobbytrain (compatible R1)
TJ-8628
(longueur 7,25mm)
Wagons tombereaux OCEM29 REE (sans plateformes)
TJ-8629
(longueur 7,5mm)
Gaziers à bogies LS Models
Wagons couverts à essieux italiens MW Modell

Pour illustration, voici quelques photos qui pourront mettant en évidence les gains que permettent ces attelage magnétiques.

Tout d’abord des voiture UIC Mikadotrain/REE Modeles. La première photo montre ces voitures avec les attelages raccourcis fournis par le fabriquant, ainsi qu’avec les essieux d’origine. La seconde montre ces voitures équipées d’attelages magnétiques TJ-8623, ainsi que d’essieux RP25 Luck Feinmechanik avec roues de diamètre 5.6mm, axes de 14.90mm de long.
Dans les deux cas ces voitures sont équipées de tampons raccourcis TJ-8533.

Avant
Après

Le second jeux de photos montre des citernes longues AND de Mikadotrain/REE Modeles. La première photo montre ces voitures en configuration d’origine. Sur la seconde photo ces citernes sont équipées d’attelages magnétiques TJ-8622, ainsi que d’essieux aux normes RP25 Fox Valley Models 3604.

Avant
Après

Enfin, vous pourrez trouver d’autres informations concernant les tests de ces attelages sur le Forum du N sous le lien suivant : Attelages magnétiques

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Des tampons pour voitures UIC Mikadotrain/REE Modeles

une nouvelle référence de tampons en impression 3D est désormais disponible dans ma boutique en ligne. Il s’agit cette fois de tampons pour voiture UIC Mikadotrain/REE Modeles.

– TJ-8533 : tampons pour voitures UIC Mikadotrain/REE Modeles
Lot de 3 tampons gauches et 3 tampons droits

Ces tampons sont un poil (3/10èmes de mm) plus courts que les versions courtes des tampons équipant d’origine les voitures UIC de ce fabricant depuis la première série, tampons qui ont également été fourni à ceux qui les ont demandé pour rééquiper leurs voitures issues de la première série produite par Mikadotrain/REE Modeles.

Ils permettront donc la circulation à tampons et boudins joints de ces voitures sur vos réseaux en utilisant les attelage magnétiques de longueur 6mm que je propose sous la référence TJ-8623 (un article sur ces attelages magnétiques sera prochainement rajouté au blog)

Pour information également, les voitures prises en photo sont équipées de roues aux normes RP25 Luck diamètre 5.6mm, longueur d’axe 14,90mm, essieux améliorent à la fois l’aspect de ces voitures et leur roulement.

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Des retirages

Depuis quelques jours sont à nouveau disponibles certaines références qui étaient épuisées depuis quelque temps :

TJ-1039 : Puits
Lot de deux puits comprenant :
* 2 Embases en impression 3D,
* 1 platine en maillechort photodéoupé ép 0.2mm comprenant 2 structures supérieures et 2 grilles de fermeture

Vendu non monté et non décoré.
Possibilité de monter les deux puits avec la structure supérieure, ou fermés avec la grille 

TJ-4658 : Armoire électrique en acier galvanisé
Vendue brute d’impression, à peindre

TJ-8510 : Tampons pour CC 7100 Startrain, version d’orgine
Vendus bruts d’impression, à peindre

TJ-8513 : Tampons pour CC 72000 Hornby/Arnold
Vendus bruts d’impression, à peindre

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Dans la Presse : Loco Revue 895 / Janvier 2022

En marge du magnifique article consacré dans le numéro 895 de Loco Revue à l’amélioration des wagons TP Fleischmann, un encart y est consacré à la décoration des cadre OCEM 36, OCEM 50, et DV que je vous propose.
Merci à Loco Revue et à l’auteur (Grégoire)

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