Pour ceux qui souhaitent détailler les faces frontales de leurs très belles CC 6500 et CC 21000 proposées par Arnold, sont disponibles dans la gamme TJ-Modeles deux références, l’une existant depuis pas mal de temps, et une nouvelle.
– TJ-8111 : Support de barre de traction basse pour CC 6500 et CC 72000 Arnold Cette référence existait dans la gamme TJ-Modeles depuis quelques années afin de pouvoir équiper les CC 72000 Arnold. Elle est également parfaitement adaptée aux CC 6500 et CC 21000 Arnold. Comme sur les CC 72000, il suffit pour la monter de dévisser le dispositif d’attelage à élongation équipant les locomotives Arnold pour visser en lieu et place la nouvelle pièce en impression 3D et en utilisant la même visserie.
– TJ-8123 : Soc chasse obstacles complet pour CC 6500 et CC 21000 Arnold Nouvelle référence qui fait son entrée dans le catalogue TJ-Modeles, et spécifique aux nouvelles CC proposées par Arnold, elle est adaptée à ceux qui souhaitent détailler la face avant d’une locomotive équipée de socs chasse obstacles:
La aussi, il suffit pour la monter de dévisser le dispositif d’attelage à élongation équipant les locomotives Arnold pour visser en lieu et place la nouvelle pièce en impression 3D et en utilisant la même visserie.
Ces pièces sont comme toujours vendues brutes d’impression 3D, et seront donc à peindre avant montage, idéalement en couleur SNCF gris807 que l’on peut par exemple trouver dans la gamme de mon collègue AMF87.
Ayant (enfin) pu avoir en main deux voitures CIWL de marque Rivarossi, j’ai pu me pencher sur la question que pas mal de clients m’ont posée : quels attelages magnétiques monter sur ces voitures.
une nouvelle référence de décalcomanies à l’échelle N est désormais disponible dans la gamme TJ-Modeles (et bien entendu dans la boutique en ligne TJ-Modeles : http://www.tj-modeles.fr).
Il s’agit cette fois, sous la référence TJ-5225, d’immatriculations pour BB 27000 « Midi » qui vous permettront de modifier en conséquence vos BB 27000 RockyRail (tout comme les BB 27000 Mikadotrain/REE Modeles quand elles sortiront) :
Livré comme souvent pour les décalcomanies en lot de 2 planches identiques (une face latérale et une face frontale par planche). Comprenant les numéros d’immatriculation suivants :
Comme chaque année, TJ-Modeles sera présent au salon du modélisme de la Cité du Train, organisé conjointement par le RAMCAS et la Cité du Train. Ce sera le troisième Week-End du mois de septembre, les 21 et 22 septembre 2024.
Autre référence épuisée depuis trop longtemps bénéficie enfin d’un retirage et est à nouveau disponible dans la boutique en ligne TJ-Modeles maintenant que les soucis de photogravure sont derrière nous :
– TJ-1057 : Auvents de protection pare-caténaires pour double voie Lot de deux auvents pare-caténaires en kit pour double voie. Contenu du kit : – 2 platines de maillechort photogravé ép. 0.2mm pour les superstructures, – 2 platines de laiton photogravé ép 0.1mm pour les grilles, – 1 planche de décalcomanies « Attention aux Caténaires ». Montage par collage (Colle 21).
Gabarit de perçage pour fixation sur le pont compris dans le kit.
Cette référence épuisée depuis trop longtemps bénéficie enfin d’un retirage et est à nouveau disponible dans la boutique en ligne TJ-Modeles maintenant que les soucis de photogravure sont derrière nous :
– TJ-4600 : Rampe TAC (Kit) Montage possible avec flancs pleins ou flancs ajourés. Composée de : – 1 platine de maillechort photogravé ép. 0.2mm pour la superstructure de la rampe – 1 platine de laiton phorogravé ép 0.1mm pour le « plancher » de la rampe – 1 chariot en impression 3D – 1 jeu de supports de roues en impression 3D – 1 jeu de roues en impression 3D – 1 jeu de galet de roulements de la rampe en impression 3D Montage par collage (Colle 21)
Quelques nouvelles références de camions à l’échelle N proposés par le fabricant Lemke Minis sont désormais également disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles :
Herpa vient de livrer une nouvelle référence de camion à l’échelle N. Il s’agit cette fois d’un tracteur MB Actros de première génération (1996-2002), attelé à un semi-remorque porte conteneurs chargé d’un conteneur 40′ au design DB des années 80 et du début des années 90 ; pouvant donc d’être utilisé à l’époque V (et également à l’époque IV si l’on ferme un peu les yeux…). Ce modèle est désormais disponible dans la boutique en ligne TJ-Modeles.
Annoncée depuis bien trop longtemps, la voiture A4D remétallisée Sud-Est en kit est enfin disponible après de nombreuses péripéties avec la photogravure. Vous pouvez donc trouver les kits dans la boutique en ligne TJ-Modeles :
Kit composé de: – châssis en maillechort photogravé, – Caisse de conception mixte impression 3D/maillechort photogravé, – Détails et aménagement intérieur en maillechort photogravé et en impression 3D, – Dispositifs d’attelage à élongation Peho, – Décalcomanies réalisées en sérigraphie (plusieurs numéros pour chaque variante) époque IIIb, époque IV (UIC) marquages jaunes, époque IV (UIC) marquages blancs, – Bogies WL ou Y16 (au choix) en impression 3D, paliers de roulement en laiton décolleté, essieux RP25, – Livré avec un jeu de soufflets repliés et un jeu de soufflets déployés.
Ce sera à vous de choisir lors du montage de votre kit parmi les nombreuses variantes de décoration qui ont pu exister : – époque III vert 306 toit noir, – époque III vert 306 toit vert, – époque III vert 301 toit vert, – époque IV vert 301 toit vert, marquages jaunes, logo SNCF encadré, encadrements de baies peints, – époque IV vert 301 toit vert, marquages jaunes, logo SNCF encadré, encadrements de baies non peints, – époque IV vert 301 toit vert, marquages blancs, logo SNCF encadré, encadrements de baies non peints.
En utilisant en plus des logos ronds de la planche TJ-5201 il sera possible de réaliser l’éphémère et unique mais non moins originale version époque IV marquages jaunes logo SNCF rond.
Petit retour sur les modèles réels :
Visuellement très proches des B4D remétallisée Sud-Est proposée il y a quelques années par TJ-Modeles (et dont un retirage est prévu cette année), ces voitures ont été réalisées par transformation par la SNCF de voitures A7 d’origine PLM mises en service entre 1906 et 1923 et déjà métallisées par cette même compagnie entre 1929 et 1938. La longueur de ces voitures (20,36m) est donc légèrement plus importante que celle des B4D (19,90m). Cette différence, même si représentant moins de 3mm à notre échelle, sera bien entendu respectée dans la reproduction de cette nouvelle voiture, tout comme les autres différences existant entre ces deux voitures mixtes. Ces A4D, au nombre de 13 (ce qui rend quasiment improbable leur reproduction par un industriel à notre échelle), ont été réparties sur toutes les régions et ont été incorporées dans de nombreux rapides et express composés de voitures OCEM, DEV, ou UIC; sans compter les voitures Bruhat dont elles ont été les inséparables compagnes. Certaines AB4D étaient équipées dès l’origine de bogies Y16 et autorisées à 150km/h (contre 140km/h pour les autres). La majorité était cependant à sa fabrication équipée de bogies WL, rapidement remplacés par des bogies Y16. Ces voitures ont terminé leur carrière commerciale en fin des années 80. Mais bon nombre sont encore présentes sur les rails de l’hexagone, soit au sein du parc de service de la SNCF, soit grâce aux nombreuses associations en ayant préservées.
En complément des grues à eau proposées depuis maintenant plusieurs années est désormais disponible un château d’eau unifié en béton de 100m3 à l’échelle N. Ce type de château d’eau ayant été construit en nombre par la SNCF durant les reconstructions nécessaires après la seconde guerre mondiale, il pourra facilement trouver sa place sur tous les réseaux. Ce nouveau modèle est constitué d’un corps en 3 pièces en impression 3D à assembler, et de détails (porte et cadres de fenêtres) en maillechort photogravé. Ce modèle est comme toujours livré en kit, donc à monter, peindre, et patiner. Vous pourrez le retrouver dans la boutique en ligne TJ-Modeles dans la catégorie « Au dépôt«
