Les élections des modèles de l’année du Forum du N étant finies depuis maintenant quelques semaines, je suis heureux de vous annoncer que TJ-Modèles a « remporté » deux diplômes concernant les nouveautés que je vous aies proposées en 2021 :
Un grand MERCI aux membre du Forum du N d’avoir voté pour mes productions !
Bonjour à tous,
Dans le numéro 659 de la revue Rail Miniature Flash (mars-avril 2022) actuellement disponible vous pourrez trouver un très bon article sur l’amélioration de l’autorail X 2800 Mikadotrain/REE Modèles à l’échelle N en utilisant les pièces TJ-Modeles, et sur sa patine :
Pour aller un petit peu plus loin, en plus de ce qui est proposé dans l’excellent article, vous pouvez également changer les plateformes et tampons par la référence TJ-8515, et mettre en place des essuie-glaces TJ-8063 :
Les études concernant le X 2100, en projet et en réservation depuis longtemps, ont repris ces derniers mois, avec une reprise complète du châssis. En effet l’idée d’origine de partir d’un châssis Tomix impliquait de démonter complètement ce châssis pour le remonter autrement afin de l’adapter à l’autorail.
J’ai donc décidé de reprendre complètement la conception du châssis et de créer un châssis « TJ-Modeles » permettant de préserver au maximum l’aménagement intérieur de l’autorail et la vue à travers les baies vitrées.
L’étude de ce châssis étant maintenant bien avancée et les équipements sous châssis dessinés, je peux vous en livrer les premières vues 3D.
Comme vous pouvez le voir, on a maintenant deux bogies moteurs indépendants et compacts permettant de libérer un maximum d’espace à l’intérieur de l’autorail (on remarquera d’ailleurs au passage les flancs de bogies tous les 4 différents puisque les équipement spécifiques sont reproduits).
Le niveau haut de ces bogies est donc plus bas que le bas des baies latérales, libérant la vue au travers des baies.
La place gagnée permettra donc la mise en place d’un aménagement intérieur aussi complet que possible.
Il y a cependant encore beaucoup de travail de conception à faire sur cet autorail, il manque pour commencer encore quelques détails au châssis ainsi que des boitiers d’attelage normalisés (si possible montés sur dispositifs d’attelage à élongation), ainsi que les évidements permettant pour ceux qui le souhaitent la mise en place d’un décodeur et d’une sonorisation.
L’aménagement intérieur est également encore à dessiner intégralement, en prévoyant la possibilité d’installer pour ceux qui le souhaitent une barre d’éclairage, etc,…
Je viens de recevoir une première livraison de véhicules routiers à l’échelle N. Ils sont donc disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles.
Des lampadaires à LEDs de Mabar sont désormais disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles :
Nous allons voir dans ce tuto comment monter les auvents de protection pare-caténaire références TJ-1057 (pour double voie) et TJ-1058 (pour voie unique) proposés par TJ-Modeles. Chacune de ces deux références comprenant deux auvents identiques.
Dans ce tuto seront montés en parallèle les deux références. Vous aurez donc à chaque étape (quand nécessaire) les photos pour les deux versions.
Le montage de ces auvents se fait de préférence à la colle (« Colle21 » ou « UHU Max Repair Extreme » par exemple)
On commencera par dégrapper de la platine photogravée principale le cadre du auvent :
On repliera alors à 90°, 1/2 gravure à l’intérieur du pli, les rebords du cadre :
On pourra alors coller en place la grille en laiton photogravé que l’on aura au préalables dégrappée. On fera attention à cette étape à l’orientation de la grille dans le cadre afin que les ouvertures pour le passage des tenons des montants présentes sur les deux pièces soient bien en face:
Coller en place les traverses, là aussi en faisant attention à leur orientation afin que l’encoche située en partie supérieure des traverse soit alignée avec les ouvertures présentes dans l’ensemble cadre/grille :
Coller enfin en place le renfort longitudinal, faire attention en la dégrappant et en le manipulant à ne pas le déformer :
Mettre en forme les supports après les avoir dégrappés en les repliant à 90° le long des différentes 1/2 gravures comme suit (1/2 gravures à l’intérieur des plis). Il pourra être nécessaire de solidifier les « barres support » avec un point de colle :
Mettre en place ces supports sous les auvents, en les positionnant grâce aux tenons présents :
On finira le montage en collant en place sous le châssis les supports de pancartes « Attention aux caténaires » :
On mettre en peinture l’ensemble, de couleur gris clair, je me suis en ce qui me concerne limité à de l’apprêt de marque ABE afin de limiter le risque de boucher les grilles, puis on pourra mettre en place les décalcomanies sur les pancartes :
Il n’y aura alors plus qu’à les mettre en place. Il sera possible (et conseillé) d’utiliser les gabarits présents dans la platine photogravée pour le perçage de l’ouvrage d’art sur lequel les auvents seront fixés :
Bonjour à tous,
Deux références de auvents de protection pare-caténaires sont désormais disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles. Ces auvents de protection sont à chaque fois vendus par lot de 2 pièces (logique puisqu’en général il y en a des deux côtés d’un pont…) et en kit.
Ces kits sont néanmoins faciles à monter et peuvent être assemblés par simple collage.
– TJ-1057 : Auvents de protection pare-caténaires pour double voie :
Lot de deux auvents pare-caténaires en kit pour double voie, comprenant :
– 2 platines de maillechort photogravé ép. 0.2mm pour les superstructures,
– 2 platines de laiton photodécoupé ép 0.1mm pour les grilles,
– 1 platine de décalcomanies « Attention aux Caténaires ».
Montage par collage (Colle 21).
Gabarit de perçage pour fixation sur le pont compris dans le kit.
– TJ-1058 : Auvents de protection pare-caténaires pour voie unique :
Lot de deux auvents pare-caténaires en kit pour voie unique, comprenant :
– 2 platines de maillechort photogravé ép. 0.2mm pour les superstructures,
– 2 platines de laiton photodécoupé ép 0.1mm pour les grilles,
– 1 platine de décalcomanies « Attention aux Caténaires ».
Montage par collage (Colle 21).
Gabarit de perçage pour fixation sur le pont compris dans le kit.
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles références de décalcomanies, comme toujours réalisées en sérigraphie afin de garantir un maximum de finesse, sont désormais disponibles dans ma boutique en ligne.
– TJ-5200 : Plaques Attention aux caténaires
Plaques Attention aux caténaires pour matériel roulant et installations fixessur fond blanc et sur fond jaune
– TJ-5213 : Bandes de 1ère classe jaune Bouton d’Or avec séparateur
Bandes de 100mm de longueur
– TJ-5214 : Bandes de 1ère classe jaune jonquille avec séparateur
Bandes de 100mm de longueur
– TJ-5255 : Décalcomanies Transports Jacquemmoz
Décalcomanies à l’eau réalisée en sérigraphie2 planches identiques.
Permettant la décoration de 3 camions avec des bâches différentes.
Adapté aux camions Herpa vendus en kit : lien
– TJ-5259 : Decals Police Municipale
Je propose depuis quelque temps déjà des pièces permettant de détailler le CC 72000 Arnold. Nous allons voir ici comment les utiliser.
Il est nécessaire pour ce détaillage les références suivantes:
– TJ-8062 : cerclages de phares
– TJ-8086 : câblots de chauffage
– TJ-8089 : attelages à vis
– TJ-8095 : câblots de frein
– TJ-8111 : Support de barre de traction basse
– TJ-8513 : Tampons pour CC 72000 Arnold (pour ceux qui souhaitent également changer les tampons)
Nous allons donc partir d’une CC 72000 Arnold dont nous allons retirer les tampons et le dispositif d’attelage à élongation (vissé sous la traverse avant) sur la face que nous souhaitons détailler. On mettra de côté les vis de fixation de l’attelage à élongation qui seront réutilisées pour fixer le support de barre de traction basse :
On arrasera ensuite avec soin les représentations de câblots de frein et de crochet d’attelage :
Puis un repeindra la traverse en bleu foncé diesel (SNCF 206). On pourra a ce moment visser sous la traverse le support de barre de traction basse (TJ-8111) qui aura préalablement été peint en gris châssis (SNCF 807). Ces peintures peuvent être trouvées dans les gammes ABE, AMF87, ou Interfer par exemple :
On collera ensuite en place sur les représentation des phares les cerclages de phares TJ-8062. Je fais ça avec de la Colle21, mais les personnes moins sûres d’elles pourront utiliser une colle séchant moins vite) :
On continuera en installant les câblots de frein (TJ-8095) que l’on aura mis en forme, l’attelage à vis (TJ-8089) que l’on aura replié sur lui-même (1/2 gravure à l’extérieur du pli) après avoir percé la traverse avec un forêt diamètre 0.5mm. On pourra également installer un câblot de chauffage (TJ-8086) en remplacement de celui équipant d’origine le modèle Arnold, après l’avoir mis en forme en le repliant sur lui même (1/2 gravure à l’extérieur du pli) et en repliant le câblot vers l’intérieur de la traverse :
On peindra alors les câblots et l’attelage à vis en noir, puis un pourra remettre en place les tampons Arnold, ou mettre en place des tampons TJ-Modeles (TJ-8513) que l’on aura préalablement peints en gris châssis SNCF 807. Ceci pour arriver au résultat suivant :
Après vous avoir dans un premier temps exposé brièvement époques, livrées et wagons relatifs aux cadres, puis les cadres OCEM type 1936, et enfin les cadres OCEM type 1950 proposés par TJ-Modeles, voici donc l’article consacré aux modèles de cadres DEV que je vous propose.
Comme pour les autres modèles, vous trouverez d’un côté des cadres en impression 3D, et en complément des planches de décalcomanies associées.
Avant de voir en détail ces conteneurs, quelques détails concernant les décalcomanies.
Vous pourrez trouver d’un côté une planche complète permettant la décoration de 25 cadres DEV au total, il s’agit de la référence TJ-5237.
Cependant, pour les modélistes pour lesquels cette quantité de 25 cadres OCEM DEV est trop importante, vous pourrez trouver dans les détails ci-dessous les références de planches de décalcomanies spécifiques à chaque modèle de cadre, ces références spécifiques permettant suivant le modèle de cadre de décorer 2 à 3 modèles.
J’ai choisi de proposer les modèles de cadres DEV suivants, il s’agit de loin des 3 formes de cadres DEV les plus courantes :
– type abl 32
– type a2 52
– type a2 72
Concernant leur mise en peinture, tout comme pour les cadres OCEM 1936 et OCEM 1950, je suis parti d’un mélange à parts égales des peintures ABE (Atelier Belle Epoque) 602-gris moyen et 603- gris panneau mat. Afin de varier légèrement les teintes des différents cadres j’ai rajouté par moment un petit peu de l’une ou l’autre de ces deux teintes.
Cadre DEV abl32, SNCF:
Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970
Pièce en impression 3D : TJ-2508
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2508d1 (marquages blancs) ou TJ-2508d2 (marquages noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237
Cadres DEV a2 52, SNCF
Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970
Pièce en impression 3D : TJ-2509
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2509d1 (marquages blancs) ou TJ-2508d2 (marquages noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237
Cadres DEV a2 52, SNCF loué CNC
Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970
Pièce en impression 3D : TJ-2509
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2509d3 (3 immatriculations différentes)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237
Cadres DEV a2 72, SNCF
Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970
Pièce en impression 3D : TJ-2510
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2510d1 (marquages blancs) ou TJ-2510d2 (marquages noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237
Cadres DEV a2 72, SNCF loué CNC
Période d’utilisation : de 1950 à la fin des années 1970
Pièce en impression 3D : TJ-2510
Décalcomanies adaptées :
– planches spécifiques : TJ-2510d3 (marquages blancs) ou TJ-2510d4 (marquages blancs et noirs)
(3 immatriculations différentes sur chaque planche)
– planche globale Cadres DEV : TJ-5237
